意大利正品ATOS液壓油缸ATOS液壓油缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。

ATOS油缸是將液壓能轉變為機械能的、ATOS油缸做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。ATOS油缸用它來實現往復運動時，ATOS油缸可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，ATOS油缸因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;ATOS油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。ATOS油缸緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，ATOS油缸其他裝置則

ATOS液壓油缸是雙作用，低摩擦阻力缸。采用內置電子傳感器實現活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結構使 其在各種應用中具有高度的適應性，傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護。使維修工作減到 zui小的程度。

ATOS液壓油缸活塞桿位移傳感器

F = 磁致式

M = 磁致式編程式

N = 磁致伸縮式

P = 電阻式

V = 感應式

80=缸徑，從50至320mm

56=活塞桿直徑,從36到220mm

0110=行程，大5000 mm

S=連接方式

A = 前法蘭     MF3

B = 后法蘭   MF4

L = 中耳軸   MT4*

S = 單耳環+關節軸承  MP5

X = 基本形式      -

Z = 前端螺紋孔    MX5

3=緩沖器

0 = 無

慢速可調

1 = 僅后部

2 = 僅前部

3 = 前部和后部

0=支撐環

0 = 無

2 = 50mm

4 = 100mm

6 = 150mm

8 = 200mm

8=密封系統

1 = (NBR + PTFE和POLYURETHANE) 高靜態和動態性能密封

2 = (FKM + PTFE) 低摩擦和高油液溫度

4 = (NBR + PTFE) 低摩擦和高速

A=選項（2）：

加大油口，見第 3 節，注釋（1）

D = 前加大油口

Y = 后加大油口

法蘭油口，見第 6 節

M = 前后均為SAE 6000法蘭油口

活塞桿處理，見第 9 節

K = 鍍鎳和鍍鉻

T = 硬化和鍍鉻

排氣，見第 13 節

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